Momentos tristes. El CR-Z Mugen RR concepto híbrido no llegará a las líneas de producción, que es una mala noticia para los aficionados a la velocidad con un eco-conciencia. O la cartera de luz.
La versión más bonita de la Mugen CR-Z se llevó en la edición de agosto de Top Gear mag - también lamentablemente ausente de la fábrica de Honda - cuenta con una cantidad similar de bespokeyness.
Su capó, puertas de pasajeros y el portón trasero son de fibra de carbono, así como una longitud total debajo de la bandeja de deslizamiento añadió.
En otros lugares, hay una doble salida de escape central, parachoques delanteros ventilados y raza desarrollada suspensión.Frenos estándar de dar paso a naranja pinzas de cuatro pistones monobloque, que asoman detrás de forjado de 18 pulgadas de aleación.
También hay un equipo peligroso raza inteligente. Se necesitan dos vueltas para aprender una pista, se inicia el registro de datos del chasis y del motor en relación con su GPS antes de decirle a usted que lo estás haciendo todo mal. Piense The Stig cruzó con su mamá.
Datos de rendimiento son muy vagos para el RR JDM, pero la que nos llevó a producir algunos números bastante agradable. 50mpg en el modo Eco, 0-60 en 6,6 segundos, 197bhp, 158 libras pies de torque y peso en vacío 1080kg.
Pero, por desgracia, ya que el proyecto ha estado en lata que no saber.
¿Cree usted que el concepto de medio eléctrico compacto deportivo tiene las piernas o sólo fue un aparte interesante en la historia de híbrido?
