Toyota y Ford unidos por las formas híbridas.

Como todos sabemos ya, tanto Ford como Toyota han sido los dos fabricantes de coches que más dinero y tiempo han invertido en mejorar la llegada de la tecnología híbrida en los automóviles del futuro más cercano. Sin embargo, los constructores del país del sol naciente únicamente decidieron apostar por aplicarlo tan solo en su lujosa Lexus, los ingenieros y dirigentes de Ford se volcaron en aplicarla lo máximo posible a toda su gama de vehículos, aunque no funcionó en todos por igual. Finalmente, ambos fabricantes han  decidido aliarse en esta carrera y han anunciado su colaboración al cincuenta por ciento esta misma semana.

A partir de ahora, su meta en común será la de crear un tipo de camioneta muy ligera, o como lo han querido llamar: pickup truck, y también una SUV de carácter híbrido, todo al mismo tiempo. De esta forma,buscan hacerle llegar al consumidor lo antes posible los pequeños y medianos avances que hayan logrado colaborando juntos, aprovechándose de un coste interior al compartirlo todo. Aunque de momento solo hay firmado un acuerdo de entendimiento, se espera que la firma de colaboración real llegue por fin en el año 2012 y que dure algo más de cinco años.

En este acuerdo que se espera que firmen, también se incluye el proyecto de llevar a cabo un conjunto de aplicaciones telemáticas para disfrutar y utilizar dentro del propio vehículo aprovechándose de las tecnologías híbridas y eléctricas. Vamos a ver como se llega a esta alianza en unos meses y como se empieza a trabajar conjuntamente en el Pick-up y el SUV, ya que todo lo demás suena casi a ciencia ficción.

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Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II

Los aficionados a Toyota llevan tiempo esperando esta noticia. El Toyota Celica fue el último de los nipones trielípticos que pudiese denominarse deportivo (al menos lo parecía), debido a una gama de modelos que evolucionaba de las líneas afiladas de los Toyota Supra y Celica de finales de los 80 hacia la apuesta all-in por las líneas redondeadas y los coches urbanitas sosos que acabaron con la muerte final del Toyota Celica en 2006. A la espera del FT-86, Toyota sigue huérfana de deportivos.

Con el majestuoso escenario de Nürburgring y aprovechando el evento de las 24 horas de Nürburgring, se ha presentado el prototipo Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II, un pequeño descapotable de motor central. Es la evolución del Toyota MR2 Sport Hybrid que se presentó en el Salón de Tokyo del año pasado, pero de este concepto no queda ni la más leve reminiscencia estética, sólo la idea de una mecánica híbrida con motor central y corte deportivo.

El motor será un 3456 cc V6 de gasolina que entregará 245 CV, muy probablemente el 2GR-FXEque utilizan el Lexus RX 450h y el Toyota Highlander Hybrid. Irá montado en posición central y transmitiendo su fuerza a las ruedas traseras. En el eje delantero irá un motor eléctrico de 50 CV, que junto al trasero sumará un total de 295 CV, que fíjate tú que casualidad, es la misma potencia del RX 450h.

Parece que usarán la planta motriz de un RX 450h dada la vuelta (motor térmico atrás y eléctrico delante), anuncian un peso de menos de 1.500 kg, un peso muy en la línea de éste tipo de descapotables. Si realmente Toyota lleva la idea hasta el final a un precio en el rango de la competencia, podría ser una opción a considerar para los que busquen un descapotable rápido, que consuma poquito y con una bonita estética. Cuando tengamos más fotos y datos del mismo, os pondremos a día

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Ver Toyota FT-86 en los detalles

Permanezca cerca de siete días antes de los medios de comunicación para que puedas ver lo que va a mostrarles este año en Tokio Motor Show. Pero poco antes del debut de Concepto Toyota FT-86, obviamente, tendrá la capacidad de ver imágenes muy detalladas de él. Ellos muestran mucho más detalle que antes, al igual que - más o menos - ya no quedan secretos especiales. . .

matriz específica de pequeños hexágonos dominan la parte delantera, mientras que los espejos laterales están hechos de fibra de carbono tiene anteojeras de él. La parte trasera se ve muy interesante. Faros traseros van de un extremo a otro y se adelgaza gradualmente hacia el centro. El diseño es muy limpio, el único detalle aquí difusor de escape y el emblema.

El interior está dominado por muy luces rojas y pantallas digitales. Y si había alguna duda antes de que el par llega a las ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, el pedal de tres pruebas que ya clara (que es de transmisión manual). También hay algo que se parece a un botón rojo de arranque en la consola central.

Toyota es la apertura de vivir su FT-86 en el Salón del Automóvil de Tokio semana próxima.

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