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Venturi America, pequeño buggy exclusivo y eléctrico


Debo reconocer que el Venturi America me ha cautivado desde las primeras imágenes que he visto y tras leer que es una especie de buggy del futuro, ideal para correr por caminos bacheados que para divertirse un rato en una carretera de curvas por una montaña.
La marca Venturi no es una de esas grandes conocidas. Con su base en Mónaco, su flota de vehículos se limita a los coches eléctricos con el máximo exponente del Venturi Fétish, el deportivo por excelencia de la marca. En el Salón de París han presentado una nueva opción aún más divertida si cabe. Siempre y cuando responda a las expectativas.
El Venturi America se ha diseñado pensando en el mercado norteamericano, ya que a partir de ahora Venturi también tendrá presencia en ese mercado. Para moverse utiliza el nuevo motor VM300, que según proclama la propia marca, es el motor eléctrico más avanzado que se utiliza actualmente en un coche eléctrico. Un tanto pretencioso, pero si ellos no se venden bien, nadie lo va a hacer.

EScooter inteligente del Salón del Automóvil de París

Concepto eScooter poco se presentará del Salón del Automóvil de París. Se ve la marca se centra en la tecnología verde y está orientado a la generación más joven.
eScooter Información Inteligente da una idea de la producción en masa es posible como parte de los planes de ampliar la propuesta de la empresa inteligente en los próximos años.

EScooter inteligente con una sola carga de batería de iones de litio de 80 Ah, del contacto familiar ordinaria de 3 a 5 horas es capaz de recorrer una distancia de 100 km y una velocidad máxima de 45 km / h.
Este paquete incluye ABS, airbags, Spot Slind Assist, luces LED y ruedas de 13 pulgadas (neumáticos 130/60 R13 delante 140/65 R13 y traseros).

Brillantez en la Gran China Shanhae


Mayor brillantez concepto de China ha puesto en práctica en el estilo asiático.Los contornos de las luces, vidrios y elementos de decoración que recuerda a motivos tradicionales chinos.





Los detalles de este concepto no se anuncian y sólo se sabe que este modelo pronto entrará en producción en masa.








Haima SUV Concept Salon en Shanghai



Otro concepto muy interesante
automóviles por los fabricantes chinos se prepara para el Salón del Automóvil de este año en Shanghai. Coche se llama Haima concepto SUV.


Sin embargo, los chinos todavía no han anunciado los detalles de la nueva SUV, que según no oficiales informaron entrar en producción en masa, a medida que más información se espera que la próxima semana en Shanghai.

Geely muestra prototipo verde



Entre los muchos conceptos de los coches chinos Geely y mostró
Este año, el Salón del Automóvil de Shanghai en un coche de ciudad pequeña.
Llama Geely concepto McCar, una pieza más interesante del equipo es skuterche menos electricidad que encontró espacio en el maletero.


Geely es McCar ofrece dos versiones, una con accionamiento eléctricos e híbridos con el otro.

La versión eléctrica puede alcanzar hasta 85 km / h, y la autonomía de una sola carga de batería (12 cargo kWh durante unas 6 horas) es de unos 150 km de la otra parte, la versión híbrida puede ir hasta 130 km / h, y se ha autonomía de 650 km (de los cuales 50 kilometros cuando se ejecuta sólo con electricidad).


En cuanto a los scooters eléctricos, tiene una velocidad máxima de 30 km / h con una copia de seguridad para viajar 30 km, mientras que la carga de la batería se lleva a cabo durante dos horas.


Brillantez en la Gran China Shanhae



Mayor brillantez concepto de China ha puesto en práctica en el estilo asiático.
Los contornos de las luces, vidrios y elementos de decoración que recuerda a motivos tradicionales chinos.



Los detalles de este concepto no se anuncian y sólo se sabe que este modelo pronto entrará en producción en masa.





Concepto Chang'an E301 entra en producción



Entre los numerosos estrenos del Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2009 se E301 y el concepto de la empresa Chang'an.

Este cruce tras más de dos años de su presentación fue olvidado, pero las últimas noticias de China, Chang 'an informado de que hay planes serios para la producción en serie.


Si esto resulta noticias precisas, E-301 en la versión de serie realmente no es muy diferente del concepto de vehículo.Sin embargo, una puerta de atractivo que se abre en el aire, usted no encontrará un lugar en el modelo de serie que de lo contrario entraría en producción a principios del próximo año.


E301 Concept es eléctrico y se utiliza para la potencia del motor de gasolina, que puede ser de 1,5 ly 2,0 l
En cuanto a los precios, E301 China debería costar alrededor de 130.000 yuanes (€ 14.085).

Coches del futuro-video



Autos del Futuro: Coches y Carros Hibridos

Te imaginas como serán los automóviles del futuro, pues cada vez las películas de ciencia ficción nos acercan a la realidad, a su vez que la ciencia y la tecnología avanzan conforme transcurren los años, por lo que siempre abra una innovación que reemplace a un invento que logró ser el boom de una época.
Japón es uno de los países que nos mantienen actualizados con lo último en tecnología ya sea digital, electrónica, hidráulica, comunicacional, medicinal y automovilística, en este caso, los nipones han pensado en una forma exclusiva de fabricar autos con una moderna tecnología de punta y no cabe duda que en algunos años la industria de automóviles brindará vehículos con tecnología aerodinámica o electrostática a nuestro país; sin embargo, Japón ya cuenta con modernos vehículos con innovadoras formas de transportar al pasajero haciendo que el viaje sea más placentero, más seguro y más veloz.
La industria automotriz ya cuenta con autos híbridos que trabajan con combustibles alternos tales como la electricidad, hidrógeno y hasta con la propia energía solar, todo esto con el fin de evitar más la contaminación ambiental y el calentamiento global.

La movilidad del futuro

Mirando al futuro. Bajo el epígrafe "Intelligent Emotion", los estudiantes de la Universidad de Munich de Ciencias Aplicadas, apoyados por Audi, han desarrollado ideas visionarias para la movilidad del futuro, desde un supercoche híbrido hasta un concepto alternativo para diseño ligero de interiores. Los resultados se presentan en once estudios conceptuales orientados al futuro.

"La próxima generación de empleados es nuestro futuro", afirma Wolfgang Egger, Director de Audi Group Design. "Ahí reside la explicación de la prioridad que le damos a la esponsorización de estudiantes de diseño. Con el proyecto "Intelligent Emotion", les hemos alentado, obviamente, a buscar nuevos planteamientos para el futuro del transporte de personas".
El proyecto fue dirigido por el Doctor Othmar Wickenheiser, Profesor de Diseño del Transporte de la Universidad de Munich de Ciencias Aplicadas. Wolfgang Egger y Stefan Sielaff, Director de Audi Design, fueron los mentores del programa.
El objetivo del proyecto de diseño era el de presentar a Audi como una marca premium de carácter deportivo y pionera en tecnología y diseño. El equilibrio entre innovación y reconocimiento de marca había de representarse en un producto con una gran carga emocional en su estética, que también satisface las demandas de la sociedad.
"Los resultados son brillantes", afirma Wolfgang Egger. "Los estudiantes han resuelto el asunto de la movilidad del futuro con planteamientos muy elaborados y brillantemente presentados. Cada concepto, cada modelo, contiene por lo menos una idea o un rasgo que podríamos concebir realmente como algo aplicable a un futuro automóvil de producción".
A lo largo del proceso creativo, los diseñadores de Audi dieron soporte a los estudiantes. Después de todo, también ellos están inmersos en la permanente búsqueda de ideas innovadoras que refuercen el estatus de Audi como marca líder en diseño de automóviles. "Lo que marca la diferencia en un diseñador es su especial habilidad a la hora de conceptualizar el futuro y visualizarlo en imágenes", señala Stefan Sielaff, Director de Audi Design. "Investigaciones actuales, como conceptos de motores alternativos o eficiencia mejorada en nuestros vehículos también demandan respuestas por parte de los diseñadores. Para nosotros resulta fascinante comprobar la manera en que los estudiantes se enfrentan a desafíos como esos, más allá de los requisitos técnicos y legales que el diseño de los automóviles de producción deben satisfacer".
Como explica Egger, "La emoción como fuerza impulsora debe ir de la mano con la responsabilidad del regulador. La misión de los estudiantes era desarrollar planteamientos estéticos que reflejaran las nuevas tendencias y necesidades ecológicas, técnicas y sociales, garantizando al mismo tiempo la imagen de Audi como una marca de automóviles atractivos y deportivos. Los resultados poseen una elevada calidad creativa y aportan mucha sustancia para futuros debates estilísticos".

¿Cómo serán los coches lujosos del futuro?

Es una especie de tradición en la industria del automóvil, que muchas de las cosas que aparecerán en los coches normales del futuro, aparezcan primero en los coches lujosos de hoy. Aunque esto pueda parecer un poco extraño, tiene sentido desde una perspectiva económica. La tecnología emergente normalmente es creada en una escala limitada, no en una producción masiva. Al ser esta tecnología rara y poco usual, debería ser más cara. Una vez que se produzca de una forma general para todos los automóviles, el coste de esta tecnología puntera bajará de precio.
Pero para que un coche de lujo sea realmente un coche lujoso, los detalles y funciones tienen que estar a la cabeza de la curva de innovación. Por lo tanto, para coger la idea de lo que hay disponible en las tiendas para los coches lujosos, debemos mirar en la bola de cristal que es un coche de concepto. Un coche de concepto es un vehículo que todavía no está en producción – puede que nunca lo llegue a estar. En lugar de eso, los coches de concepto a menudo representan lo último en tecnología y diseño. En muchos casos, la tecnología que podemos encontrar en este tipo de coches, se dividirán en partes. Algunos aspectos serán descartados y otros serán usados en la producción masiva de automóviles.


Por lo tanto, ¿cuál es el horizonte para los coches lujosos? Los ingenieros de automóviles y diseñadores que son contratados para imaginar lo que será el futuro en el mundo del automóvil tienen ya una idea. Para crear un coche lujosos del futuro, los diseñadores actuales deben primero concebir lo que la palabra ‘lujoso’ significará dentro de algunos años. ¿Qué esperarán los conductores y pasajeros de este tipo de coches? Aparte de tranquilidad, seguridad, velocidad y control ¿hay alguna otra cosa que esperarán?
En el año 2005, la empresa española Filosa, imaginó un coche con el interior de un jardín Zen japonés. Los diseñadores cogieron las ideas de la naturaleza, incluyendo elementos como el agua y la madera e incluso la percepción de viento dentro de la cabina del coche. Una caída de agua iluminada dentro de un cristal, cae desde la parte superior hasta el suelo del vehículo, separando al conductor de los pasajeros.
Otro de estos coches del futuro, fue diseñado en la Universidad de Japón Keio. Se trata del Eliica, un coche de ocho ruedas que debutó en el año 2005. Cada una de las ruedas de este vehículo tiene su propio motor eléctrico de cien caballos de potencia, haciendo que el coche sea capaz de alcanzar grandes velocidades y un manejo muy estable. De hecho, el Eliica no tiene un motor ni una transmisión, ya que los motores eléctricos mencionados producen velocidades de 370 kilómetros por hora.
Incluso con los coches de concepto que sirven como prototipo y muestra para darnos una idea de los que será un automóvil dentro de unos años, el futuro de los coches de lujo todavía permanece difícil de ver. Sea como sea, la rápida evolución de la industria del automóvil nos muestra cada poco tiempo lo que podrá ser uno de estos coches en el futuro.

¿Serán así los coches del futuro?

¿Qué aspecto tendrán los coches del futuro? Aquí os presentamos la visión ganadora del diseñador serbio Marko Lukovic, un automóvil eléctrico de tres ruedas que incluye la tecnología futurista más avanzada.
Elegido como uno de los proyectos ganadores entre más de 1.000 participantes de todo el mundo, este diseño conceptual ha brillado con luz propia en el Décimo Concurso de Diseño Michelin 2011.
Lukovic llama a su diseño “Supersonic”, y aunque el coche no sobrepasará la velocidad del sonido, parecería por su aspecto que sí puede hacerlo. El diseño está inspirado en una aeronave supersónica, con dos ruedas traseras -cada una enganchada a un motor eléctrico- y una cabina de pasajeros con dos plazas, una delante de la otra.
El diseñador aborda un futuro con unas baterías de iones de litio mucho más pequeñas y compactas, que pueden sacarse fácilmente y cargar en casa o en el trabajo, como se hace con un gadget. Las lunetas de cristal en el techo y en los lados, contienen cristal líquido fotosensible capaz de oscurecerse o aclararse en función de las condiciones lumínicas ambientales.
Una de las características favoritas es la capacidad de conducción automática que Lukovic llama ‘modo de piloto automático’, una opción que será muy común dentro de 10 años. Conductor y pasajero podrán sentarse cómodamente y charlar, girando la cabeza, mientras leen sus tablets de camino al trabajo.
¿Eso es lo que veremos en el 2021? Puede que sí. De momento, puedes recrearte con esta galería de fotos y decidir por ti mismo.


El coche del futuro, dice Quant



El primero de cuatro prototipo es alimentado por un sistema mixto de energía

Del curso del Automóvil de Ginebra Koenigsegg Mostrar fabricante sueco super coche, junto con otra empresa sueca - NLV Solar AG presentó Quant - prototipo del primer coche de cuatro plazas del mundo propulsado exclusivamente por medios alternativos.

Quant es capaz de alcanzar velocidades de 0-100 km / h, sólo 5,2 segundos. Hasta ahora, nada impresionante. Además de que este coche es totalmente alimentada por energía eléctrica. Esto se debe a que el sistema mixto. Su parte principal incluye un sistema de copia de seguridad de FAES (Flow abreviatura de acumuladores de almacenamiento de energía). La particularidad de esto es que proporciona un voltaje de 4V por célula en un sistema de celdas conectadas y puede ser cargado completamente durante 15-20 minutos, proporcionando energía suficiente para la distancia de 500 km antes de ser dado de alta de nuevo. Además de su Quant cuerpo está cubierto por una capa fina, invisible de recubrimiento fotovoltaico que suministra energía extra y una distancia.

Otros parámetros que son dignos de mención para el Quant es su peso relativamente bajo de 1.780 kg. Está equipado con dos ubicaciones para la instalación de motores eléctricos, cada uno de los cuales pesa 140 kg. Nido más disponibles y trasero de fibra de carbono (el mismo está lleno y la carrocería del vehículo), que se coloca sistema de FAES. Su peso es de 450 libras.


















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